作者：日產(chǎn)汽車(chē)公司董事會(huì)成員，日產(chǎn)汽車(chē)公司代表執(zhí)行官，首席運(yùn)營(yíng)官，首席績(jī)效官

古普塔（Ashwani Gupta）先生

日產(chǎn)汽車(chē)公司董事會(huì)成員，日產(chǎn)汽車(chē)公司代表執(zhí)行官，首席運(yùn)營(yíng)官，首席績(jī)效官

古普塔（Ashwani Gupta）先生

隨著ABB國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E Championship）2020-2021 賽季測(cè)試賽的啟動(dòng)，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）已經(jīng)確認(rèn)將隨同日產(chǎn)汽車(chē)共同征戰(zhàn)第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。在前兩賽季的比賽中，兩位車(chē)手憑借優(yōu)異的表現(xiàn)幫助日產(chǎn)汽車(chē)在世界電動(dòng)方程式比賽中取得了優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)。

塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將隨同日產(chǎn)汽車(chē)共同征戰(zhàn)第七賽季電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽

第七賽季將是日產(chǎn)汽車(chē)連續(xù)第三年參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。僅僅加入該項(xiàng)賽事兩年，日產(chǎn)汽車(chē)e.dams車(chē)隊(duì)就已經(jīng)憑借領(lǐng)先的電動(dòng)技術(shù)和出色的車(chē)隊(duì)表現(xiàn)，分別贏得車(chē)手總積分亞軍和車(chē)隊(duì)總積分亞軍。

如此驕人的戰(zhàn)績(jī)?cè)俅斡∽C了日產(chǎn)汽車(chē)不斷創(chuàng)新、富有激情和堅(jiān)定不移的精神。勝利固然重要，但那并不是日產(chǎn)汽車(chē)參與電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的唯一目標(biāo)。

作為全球汽車(chē)電動(dòng)化的倡導(dǎo)者，日產(chǎn)汽車(chē)在“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃中已經(jīng)清晰地展現(xiàn)出改變出行方式的愿景，并通過(guò)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽展現(xiàn)其在各個(gè)領(lǐng)域推進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)力。為此，日產(chǎn)汽車(chē)采取了“從公路到賽道（road to track）”和“從賽道到公路（track to road）”的策略。

日產(chǎn)汽車(chē)采取了“從公路到賽道（road to track）”和“從賽道到公路（track to road）”的策略

我們將日產(chǎn)聆風(fēng)十年來(lái)積累的豐富專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用到日產(chǎn)Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)上。兩款車(chē)型使用了相似的能量管理軟件，能夠?qū)?dòng)力和效率最大化。這對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)在比賽中取得成功至關(guān)重要。和普通的賽車(chē)不同，電動(dòng)方程式的規(guī)則不僅要求將速度達(dá)到最快，同時(shí)也要展現(xiàn)最佳的賽車(chē)可用能量管理。當(dāng)我和車(chē)手們交流時(shí)，塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）談到了他日常駕駛?cè)债a(chǎn)聆風(fēng)的經(jīng)歷?！叭鹗渴莻€(gè)多山的國(guó)家。所以我在駕駛?cè)债a(chǎn)聆風(fēng)下山時(shí)，會(huì)盡可能多地讓車(chē)輛回收能量。這和我參賽的經(jīng)歷有些類(lèi)似，因?yàn)槟苄勤A得電動(dòng)方程式比賽的關(guān)鍵。” 

日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）

與此同時(shí)，“從賽道到公路（track to road）”的策略則幫助日產(chǎn)汽車(chē)能夠利用電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽作為測(cè)試平臺(tái)，開(kāi)發(fā)可用于民用車(chē)型的先進(jìn)技術(shù)。比如我們利用優(yōu)化賽車(chē)能源和底盤(pán)管理軟件所汲取的經(jīng)驗(yàn)，提高民用車(chē)型的性能和續(xù)航里程；將為了讓賽車(chē)變得更輕、速度更快所使用的新型測(cè)試材料，應(yīng)用于民用車(chē)型。同時(shí)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)日產(chǎn)Formula E電動(dòng)方程式賽車(chē)的過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)，利用相同的先進(jìn)數(shù)字模擬技術(shù)設(shè)計(jì)民用車(chē)型，確保民用車(chē)型的動(dòng)力總成、底盤(pán)和駕駛者之間的平衡性能夠與電動(dòng)方程式賽車(chē)相媲美。

通過(guò)“從賽道到公路（track to road）”，日產(chǎn)汽車(chē)將為消費(fèi)者打造世界上最激動(dòng)人心、最高效的電動(dòng)車(chē)型。

日產(chǎn)汽車(chē)在通過(guò)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，向消費(fèi)者展示激情、創(chuàng)新和超前的駕駛體驗(yàn)，豐富人們的生活的同時(shí)，借助“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”，開(kāi)發(fā)益于環(huán)境和商業(yè)發(fā)展的電動(dòng)車(chē)型，努力建設(shè)零排放的社會(huì)，為消費(fèi)者帶去激情。我們的愿景在不斷地實(shí)現(xiàn)，全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型-日產(chǎn)聆風(fēng)的百米加速時(shí)間僅需8秒，純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型—日產(chǎn)Ariya則進(jìn)一步提升到僅需5.1秒。

通過(guò)“從賽道到公路（track to road）”，日產(chǎn)汽車(chē)將為消費(fèi)者打造世界上最激動(dòng)人心、最高效的電動(dòng)車(chē)型

通過(guò)“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，日產(chǎn)汽車(chē)在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位越來(lái)越強(qiáng)

通過(guò)“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，日產(chǎn)汽車(chē)在電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位越來(lái)越強(qiáng)。在不斷推進(jìn)電動(dòng)化的征程上，電動(dòng)方程式比賽將幫助我們引領(lǐng)潮流。

在不斷推進(jìn)電動(dòng)化的征程上，電動(dòng)方程式比賽將幫助日產(chǎn)汽車(chē)引領(lǐng)潮流

為期4天的第七賽季季前測(cè)試賽已于11月28日在西班牙瓦倫西亞啟動(dòng)。在第五賽季首次亮相的第二代Formula E賽車(chē)也將于11月28日至12月1日出現(xiàn)在瓦倫西亞的Ricardo Tormo賽道。讓我們共同期待清潔動(dòng)力在新賽季為人們帶來(lái)的喜悅與激情吧！

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司和東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專(zhuān)家。2019年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)154萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線(xiàn)的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量達(dá)到552萬(wàn)臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬(wàn)億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷(xiāo)量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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