（2019年12月2日，北京）自2019年12月1日起，內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生將正式擔任日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官兼首席執(zhí)行官一職。正式上任后，內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生將在日產(chǎn)汽車公司首席運營官古普塔(Ashwani Gupta)先生和副首席運營官關(guān)潤(Jun Seki)先生的協(xié)作下，聚焦于企業(yè)革新、聯(lián)盟協(xié)作、企業(yè)癥結(jié)治理、企業(yè)復興、提高品牌美譽等幾方面，為日產(chǎn)汽車注入更多新的活力并取得增長。

日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官，總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠先生

內(nèi)田誠（Makoto Uchida）于2003年加入日產(chǎn)汽車公司，先后在日產(chǎn)汽車公司采購部門、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的采購部門擔任重要職位。在升任日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官之前，他曾擔任日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁，負責日產(chǎn)汽車公司在中國的業(yè)務(wù)。

全新的日本企業(yè)

“日產(chǎn)汽車是一個偉大的公司，是日本經(jīng)濟的重要貢獻者。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟（以下簡稱‘聯(lián)盟’）和雷諾汽車的推動下，日產(chǎn)汽車公司的業(yè)務(wù)活躍于全球市場。日產(chǎn)汽車不僅擁有日本企業(yè)所為人熟知的優(yōu)勢，以及聯(lián)盟帶來的國際化價值觀，同時還有巨大的發(fā)展?jié)摿?，”?nèi)田誠先生表示。

“日產(chǎn)汽車公司的員工能力、多元包容，以及他們對遠大目標的堅信與追求也給我留下了深刻的印象。”

與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的協(xié)作

他表示自2000年起，日產(chǎn)汽車公司穩(wěn)步發(fā)展，這離不開聯(lián)盟的貢獻。日產(chǎn)汽車和聯(lián)盟在汽車零部件和原材料采購、平臺共享、動力總成和人力資源等方面的協(xié)同，取得了重要突破。

企業(yè)癥結(jié)

“日產(chǎn)汽車一直追求卓越的技術(shù)，同時開放多元，不受特定的價值觀束縛，創(chuàng)造了無數(shù)領(lǐng)先的突破性產(chǎn)品和技術(shù)。同時，日產(chǎn)汽車還通過聯(lián)盟架構(gòu)實現(xiàn)了管理方面的突破，以實現(xiàn)全球競爭力。在克服了90年代的財務(wù)危機后，重返增長之路。但是在公司運營的過程中，卻出現(xiàn)了企業(yè)文化方面的問題，” 內(nèi)田誠先生表示。

日本市場的車輛質(zhì)檢問題和日產(chǎn)汽車公司高層的不當行為，揭露出嚴重的公司運營管理和治理薄弱問題。這損害的不僅僅是企業(yè)的聲譽。由于目標過于宏大，公司的業(yè)績也出現(xiàn)了快速下滑。

“最大的問題在于企業(yè)目標設(shè)定過程中，企業(yè)文化的發(fā)展致使員工對無法實現(xiàn)的目標做出承諾，并努力的去實現(xiàn)。這嚴重影響了員工的主動性、共同協(xié)作和問題解決能力。為了滿足野心，大家變得趨向于追求短期利益。這對企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品、設(shè)施、人力上的投入產(chǎn)生了負面影響，而這些都是企業(yè)未來取得成功的核心要素。比如在銷售方面，我們使用過多的激勵措施刺激銷量的短期增長，但卻最終損害了品牌力和盈利能力?！?/span>

如何幫助企業(yè)盡快脫離這些癥結(jié)呢？

日產(chǎn)汽車的復興始于品牌美譽度的提升。在新的組織架構(gòu)下，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生將和首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生、副首席運營官關(guān)潤（Jun Seki）先生及其他高層管理團隊緊密協(xié)作，有效開展業(yè)務(wù)，并時刻謹遵“尊重”，“透明”和“信任”。

“我非常信任我的團隊。我將鼓勵大家建立‘一個團隊’的原則，即高層管理者和員工共同掌管公司的前進方向，確保公司的運營情況對所有人公開透明。我將推進全新的企業(yè)文化，即企業(yè)仔細聆聽客戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商以及利益相關(guān)者的聲音，吸納各種不同的意見。同時，為了在公司內(nèi)貫徹這種文化，我們對日產(chǎn)汽車的工作準則‘日產(chǎn)之道’進行了修改，以確保企業(yè)內(nèi)、外部共同前進。”

日產(chǎn)汽車的員工有絕對的能力和才能去應(yīng)對這些改變。我們一定要與國際接軌并適應(yīng)CASE技術(shù)（智能網(wǎng)聯(lián)化，自動化，電動化和共享化）帶來的社會變革。同時，日產(chǎn)汽車將檢視目前企業(yè)面臨的情況，并思索如何找到正確的發(fā)展方向，并設(shè)定正確的目標。這些目標必須具有挑戰(zhàn)性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)和達成共識。

重獲信任、恢復業(yè)績是日產(chǎn)汽車目前面臨的最嚴峻的挑戰(zhàn)。內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生上任后面臨的主要工作是在前任管理團隊的基礎(chǔ)上，進一步幫助企業(yè)重新樹立信心和提高業(yè)績。

今年6月，日產(chǎn)汽車建立了最優(yōu)的企業(yè)治理架構(gòu)，并迅速實施包含提名、補償和審計三項在內(nèi)的法令委員會。此后，日產(chǎn)汽車公司管理層將繼續(xù)監(jiān)管業(yè)務(wù)運營，密切監(jiān)督業(yè)務(wù)的良好執(zhí)行。 內(nèi)田誠先生表示將在監(jiān)管公司運營時尊重這一原則。

另一方面，日產(chǎn)汽車公司將基于三大支柱進行業(yè)務(wù)改革，包括1）重建美國業(yè)務(wù)的實力；2）提高運營效率和投資；3）通過導入新產(chǎn)品、新技術(shù)和“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”促進穩(wěn)定增長。根據(jù)上個月公布的2019財年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）的財務(wù)報告顯示，日產(chǎn)汽車在美國市場的一系列舉措以及提高運營效率和投資方面已經(jīng)取得進展， 初見成效。這三大支柱不僅僅關(guān)系到企業(yè)的效率和重組，此次業(yè)務(wù)改革的核心在于通過導入新產(chǎn)品、新技術(shù)和“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”，促進企業(yè)穩(wěn)定增長，這也是日產(chǎn)汽車未來的發(fā)展藍圖。

隨著新車型的開發(fā)，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)提供具有吸引力的產(chǎn)品，客戶可以在適當?shù)臅r間以合適的價格購買產(chǎn)品，從而讓企業(yè)在未來更好地組織業(yè)務(wù)。最重要的是，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)秉承“永遠為客戶著想”的理念。

為了增強對未來業(yè)務(wù)變化的準備，日產(chǎn)汽車公司已開始制定全新的計劃，并由內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生來帶領(lǐng)執(zhí)行。

“聯(lián)盟對于日產(chǎn)汽車的業(yè)績恢復和未來的可持續(xù)增長至關(guān)重要。二十年來，在取得雙贏的情形下，聯(lián)盟與我們在平等的基礎(chǔ)上共同努力，相互尊重，緊密合作以尋求互惠互利。日產(chǎn)汽車在聯(lián)盟的幫助下取得了長遠的發(fā)展?；谕瑯拥脑瓌t，我們將在保持日產(chǎn)汽車獨立性的同時，繼續(xù)保持與聯(lián)盟的合作?！眱?nèi)田誠先生說道。

為了不斷為客戶提供新價值，日產(chǎn)汽車不斷挑戰(zhàn)自我并取得突破。日產(chǎn)汽車的先驅(qū)為企業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)源自于日產(chǎn)汽車強大的“Monozikuri”基因和幫助企業(yè)獲得全球競爭力的聯(lián)盟。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)利用這些資產(chǎn)，積極預測未來商業(yè)環(huán)境的變化并應(yīng)對挑戰(zhàn)。

內(nèi)田誠（Makoto Uchida）先生表示：“我希望日產(chǎn)汽車能夠憑借領(lǐng)先的地位，成為一家為客戶提供獨特價值的公司；我希望日產(chǎn)汽車能夠引領(lǐng)未來出行的趨勢，努力將一切設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實。我希望日產(chǎn)汽車的員工為在日產(chǎn)汽車工作而感到自豪。如果我們能夠做到這一點，我們將重新獲得客戶的信任。簡而言之，我的使命是集所有‘日產(chǎn)人’所長，為公司創(chuàng)造強勁的動力。希望大家在日產(chǎn)汽車繼續(xù)前進的過程中繼續(xù)關(guān)注和支持我們?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌 LCV 產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過156萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達到1,076萬臺。

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