（2015年8月26日，北京）昨日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“日產(chǎn)（中國(guó)）”）協(xié)辦的“2015中國(guó)道路交通安全論壇”在北京召開(kāi)。本屆論壇的主題為“人車(chē)路協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)交通安全”，相關(guān)政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)機(jī)構(gòu)專(zhuān)家、汽車(chē)企業(yè)代表以及研究機(jī)構(gòu)和高等院校專(zhuān)家等200多位業(yè)界精英應(yīng)邀出席。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)作為本屆論壇的協(xié)辦方，展示了其在汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域的最新研發(fā)進(jìn)展及成果，并會(huì)同各位專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)深入探討如何管理并協(xié)調(diào)行人、車(chē)輛、道路等影響交通安全的諸多因素的共同發(fā)展，從而最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)道路交通安全的整體提升。

在本屆安全論壇上，日產(chǎn)汽車(chē)公司先行車(chē)輛性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)高橋信彥先生亦緊扣汽車(chē)安全發(fā)表了以“基于CIDAS*的三重保護(hù)方案的思考”為主題的演講，詳述了日產(chǎn)汽車(chē)的“三重保護(hù)”理念在中國(guó)道路交通情況中的應(yīng)用，并針對(duì)中國(guó)的交通事故現(xiàn)狀提出多種切實(shí)可行的建議，特別是深入推廣包括日產(chǎn)安全屏障理念在內(nèi)的汽車(chē)安全技術(shù)。

日產(chǎn)汽車(chē)公司高橋信彥部長(zhǎng)在安全論壇上演講

日產(chǎn)汽車(chē)“三重保護(hù)”安全理念分別從社會(huì)、個(gè)人和車(chē)輛三個(gè)層面采取措施來(lái)努力實(shí)現(xiàn)安全社會(huì)：在“社會(huì)”層面，日產(chǎn)汽車(chē)已基于日本“SKY項(xiàng)目”的經(jīng)驗(yàn)與清華大學(xué)合作開(kāi)展“Green Wave Research”項(xiàng)目，以期能夠根據(jù)交通信號(hào)燈信息向駕駛員提供駕駛建議以規(guī)避啟停。目前，該項(xiàng)目已在北京完成了道路試驗(yàn)。在“個(gè)人”層面，自2005年起，日產(chǎn)汽車(chē)便在中國(guó)舉辦“日產(chǎn)安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)”，截止2015年7月，已成功舉辦安全駕駛研討會(huì)937場(chǎng)，吸引了逾500萬(wàn)參與者。在“車(chē)輛”層面，日產(chǎn)汽車(chē)始終致力于保障汽車(chē)行駛安全性，堅(jiān)持在全球范圍內(nèi)推廣多種“全方位”安全屏障技術(shù)。

根據(jù)CIDAS的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，高速公路主要事故類(lèi)別為“追尾”和“車(chē)道偏離”兩大類(lèi)，原因大多是因?yàn)椤榜{駛員感知延遲”以及“疏忽駕駛”。日產(chǎn)汽車(chē)針對(duì)高速公路事故類(lèi)型對(duì)車(chē)輛配置了多種防撞技術(shù)，并已將這些技術(shù)導(dǎo)入市場(chǎng)。除應(yīng)用于高端車(chē)型的增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)之外，日產(chǎn)汽車(chē)還在旗下車(chē)型上搭載了超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)控制系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)防系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以感應(yīng)前方兩輛汽車(chē)的相對(duì)速度和距離，通過(guò)提醒駕駛員位于其視線之外的風(fēng)險(xiǎn)，提高安全系數(shù)，有效避免事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)汽車(chē)“車(chē)保護(hù)人”的安全理念。

未來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)還將繼續(xù)積極推進(jìn)安全屏障技術(shù)在中國(guó)的研發(fā)和推廣，針對(duì)中國(guó)道路情況提供更多種可應(yīng)用在城市間交通的全方位安全技術(shù)，幫助駕駛員遠(yuǎn)離無(wú)法預(yù)知的危險(xiǎn)，同時(shí)提高公眾對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)，為進(jìn)一步降低中國(guó)的事故發(fā)生率、建設(shè)更加安全的汽車(chē)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

* CIDAS：中國(guó)交通事故深入研究工作組 (China In-depth Accident Study)

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)駐北京的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司主要負(fù)責(zé)乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2014，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到122.16萬(wàn)輛。2014年9月，由東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)有限公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司正式成立。通過(guò)這個(gè)全新的平臺(tái)，日產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了英菲尼迪車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化，豪華車(chē)業(yè)務(wù)在中國(guó)的發(fā)展得到進(jìn)一步提升。

關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)公司總部設(shè)在日本橫濱，是日本第二大汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一員。在全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)的員工人數(shù)超過(guò)244,500名。2014財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)為全球消費(fèi)者提供了超過(guò)530萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)品，2014財(cái)年凈收入達(dá)到了11.38萬(wàn)億日元。日產(chǎn)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售60多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2010年，日產(chǎn)汽車(chē)推出純電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)，持續(xù)引領(lǐng)零排放移動(dòng)方式。作為全球首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)，日產(chǎn)聆風(fēng)如今成為了史上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)。

更多關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品、服務(wù)以及可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)信息，歡迎瀏覽日產(chǎn)汽車(chē)全球官網(wǎng)：http://www.nissan-global.com/EN/