為確切應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，更多地回收零部件
相關(guān)人員齊聚一堂，對(duì)產(chǎn)生問(wèn)題的要素進(jìn)行徹底的研究分析
通過(guò)有機(jī)的體制與環(huán)境，迅速制定對(duì)策
通過(guò)市場(chǎng)質(zhì)量相關(guān)調(diào)查分析活動(dòng)首先開(kāi)始從市場(chǎng)上回收不符合顧客需求的零部件。然后對(duì)所有零部件的狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的現(xiàn)象進(jìn)行重現(xiàn)，明確零部件出現(xiàn)問(wèn)題的部位，最終在協(xié)同分析※時(shí)，使用安全性較高的方法對(duì)主要原因進(jìn)行分析并制定具體的應(yīng)對(duì)措施。
※ 協(xié)同分析：出現(xiàn)問(wèn)題的零部件相關(guān)人員齊聚一堂，對(duì)問(wèn)題主要原因及改善方法進(jìn)行研究的會(huì)議。
市場(chǎng)質(zhì)量的調(diào)查分析區(qū)域被劃分為零部件管理、零部件調(diào)查、實(shí)車調(diào)查、協(xié)同分析等4個(gè)區(qū)域，按照流程為了改善每日的產(chǎn)品質(zhì)量頻繁實(shí)施活動(dòng)。
對(duì)從市場(chǎng)盡可能多回收的零部件按照種類進(jìn)行分類并實(shí)施管理。
為迅速開(kāi)展屬于下一個(gè)步驟的零部件調(diào)查與實(shí)車調(diào)查等，對(duì)各零部件設(shè)定次序?qū)嵤┕芾怼?/p>
對(duì)眾多的回收零部件進(jìn)行單個(gè)檢查。對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的狀況進(jìn)行確認(rèn)同時(shí)，分析及統(tǒng)計(jì)主要原因。
有時(shí)會(huì)出現(xiàn)外裝零部件等擦傷或涂裝不佳等肉眼可判斷的問(wèn)題，針對(duì)電裝零部件等，使用各種各樣的測(cè)量?jī)x器等，對(duì)問(wèn)題狀況予以重現(xiàn)。
通過(guò)測(cè)量?jī)x等對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行檢測(cè),重現(xiàn)問(wèn)題的狀況
盡可能多回收出現(xiàn)同樣問(wèn)題的零部件，可有效預(yù)防故障并容易判斷主要原因。另外，可了解顧客對(duì)那種現(xiàn)象不滿，在未來(lái)可制造出更好的汽車產(chǎn)品。
僅憑單個(gè)零部件難以重現(xiàn)故障時(shí)，可將回收的零部件裝備在實(shí)車上進(jìn)行故障重現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)相關(guān)的故障之中，在該實(shí)車調(diào)查區(qū)域中分析回收零部件的事例逐漸增多。
在實(shí)車調(diào)查區(qū)域內(nèi)設(shè)有4軸加振室，可對(duì)各種道路及形式狀況進(jìn)行重現(xiàn)。利用4軸加振室，可打造出非常接近顧客使用狀況的狀態(tài)，重現(xiàn)發(fā)生故障的情況。即便如此依然無(wú)法掌握相關(guān)信息時(shí)，需要對(duì)顧客進(jìn)行實(shí)訪。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等出現(xiàn)不正常情況時(shí)，模擬與顧客汽車通常的使用狀況相同的情景讓汽車行駛，有時(shí)難以重現(xiàn)發(fā)生故障一幕。實(shí)車調(diào)查指通過(guò)各種方法對(duì)事實(shí)予以確認(rèn)的作業(yè)。
在實(shí)車中裝備回收零部件并啟動(dòng)汽車，重現(xiàn)故障狀況
協(xié)同分析是指由供應(yīng)商與日產(chǎn)汽車的相關(guān)部門(mén)※1聯(lián)合對(duì)已在零部件調(diào)查區(qū)域和實(shí)車調(diào)查區(qū)域中確認(rèn)的問(wèn)題進(jìn)行研究的會(huì)議體制。將實(shí)際出現(xiàn)故障的零部件擺放眼前，首先共享事實(shí)相關(guān)信息，接著分析主要原因，最終對(duì)相關(guān)方案進(jìn)行審查。另外，在協(xié)同分析中，為保證質(zhì)量，使用規(guī)定的科學(xué)方法（FTA※2とFMEA※3）也是特征
※1 日產(chǎn)汽車的相關(guān)部門(mén)：（研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)質(zhì)量改善小組與重要質(zhì)量保證小組）
※2 FTA：Fault Tree Analysis是縮寫(xiě)?？蓪?duì)產(chǎn)生問(wèn)題的狀況及環(huán)境進(jìn)行深入剖析和研究的方法。
※3 FMEA：Failure Mede and Effects Analysis的縮寫(xiě)。將問(wèn)題零部件的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝可視化的方法。
如同接力賽跑，如果不協(xié)調(diào)好每個(gè)部分的作業(yè)，也就無(wú)法迅速應(yīng)對(duì)顧客的需求。另外，有人容易認(rèn)為使用電子會(huì)議這種IT技術(shù)的會(huì)議方法更富有效率，但是日產(chǎn)汽車并不認(rèn)為存在任何速成的事情。
日產(chǎn)汽車通過(guò)集中故障零部件相關(guān)人員，使用擺放實(shí)物在眼前及信賴度較高的方法進(jìn)行分析，迅速對(duì)主要原因進(jìn)行研究，順利明確對(duì)策的方向性。
通過(guò)故障零部件相關(guān)人員去聚一堂進(jìn)行討論的方式，迅速找到最佳的解決方案。
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